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关于铲斗你还有这些知识点不知道!

打印  发布时间:2019/10/27 15:59:43
现象:
装备工作时铲斗挖土无力;铲斗收回后会自动下落。
检查方法:
1. 因为铲斗动作主要靠后泵供油,所以检查铲斗单独挖土和倒土动作时的溢流压力,后泵只有200K,低于正常溢流压力330K,根据故障现象,初步判断铲斗动作回路有内泄现象,问题可能出在铲斗阀芯、过载溢流阀或铲斗油缸。
2. 将铲斗阀芯拔出检查,没有发现异常;再将过载溢流阀与其它回路的过载溢流阀互换后试车,故障依然存在,说明与其无关。
3. 检查回油滤芯发现有非金属杂质,于是拆检铲斗油缸,发现铲斗油缸活塞油封破损,从而导致上述故障。
原因:
铲斗油缸油封破损后,压力内泄,导致装备工作时铲斗挖土无力,铲斗收回后会自动下落。
 处理方法:
更换油封后试车OK。
现象:
E/G工作时转数在1600与1900两个转数上变化。
检查方法:
1、检查油门旋扭,输入电压5V,输出电压 1-4 V,正常;
2、检查油门控制器,各端子输出、输入均正常;
3、检查油门马达,4、5端子电压24V,1、3端子电压5V,1、2端子电压1-4V,正常;
4、检查EPOS控制器,各端子输出、输入均正常;
5、检查仪表盘,各端子输出、输入均正常;
6、检查自动怠速开关正常;
7、检查NZX、NZY节流孔正常;
8、检查相关线路,发现油门旋扭线束在电控箱内插头松动,接触不良;
原因:
油门旋扭束在电控箱内插头松动,接触不良,导致电信号时有时无,E/G转数不断变化;
处理方法:
理插头,确保电线接触良好OK;
现象:
工作中左行走及回转突然无力。
检查方法:
1. 检查测试前泵溢流压力仅为160bar,后泵压力正常。判断为前泵或左侧控制阀故障。
2. 调换前后泵调节器故障依然存在。
3. 拆检控制阀未发现异常。
4. 调换前后泵供油管故障现象变为右侧行走及铲斗速度变慢,可判断确认故障仍出在前泵本身。
5. 再次拆检主泵发现主泵前泵中间体油道孔内壁破损。
原因:
中间体内壁油道处破损导致高压油泄漏,前泵压力无法建立。
处理方法:
更换前泵中间体后故障排除。
现象:
装备单独行走时向左偏行,复合动作时正常。
检查方法:
1. 首先检查主泵和行走马达压力:作前部动作溢流时330K斤,正常;行走直进二速时仪表盘显示前泵压力80~90K,比正常的压力100-110K低,后泵压力100~110K,正常;检查左右行走马达行走溢流压力均为300K,可判断左右行走马达正常。
2. 将主泵前后调节器对调,行走偏行方向未改变,再将前后泵输出油管调换,形走偏性方向发生改变,因此可判断主泵工作正常。
3. 测量后根部溢流压力,压力不正常,由此判断故障出在控制阀上。
4. 通过拆检发现CK2单向阀被异物卡住,处于常开启位置。
原因:
由于此单向阀处于常开位置,单独行走时,前泵压力油通过此单向阀控制前泵斜盘角度,使前泵斜盘角度变小流量减少出现行走偏行。
处理方法:
清洗CK2单向阀后试车,故障排除。
现象:
装备工作时突然熄火,再次启动时启动马达不转动,因而启动不着发动机。
检查方法:
1、检查7号保险,正常;
2、检查熄火马达是否正常,把钥匙开关打到 ON 位置时发现熄火拉筋会自动回位至熄火位置;
3、钥匙开关在ON位置时测量熄火继电器85端子与接地间电压,为OV,正常为24V;
4、测量钥匙开关底部ACC端子与接地间电压为24V,正常,仔细检查发现ACC端子导线的固定螺钉松脱,导线脱落,因此造成熄火继电器85端子没有电压,启动控制器也无法工作。
原因:
钥匙开关ACC端子导线固定螺钉因早期固定不牢固,工作中因震动导致导线脱落,最终导致发动机工作中突然熄火,再无法启动着。
处理方法:
紧固ACC端子导线,故障排除。
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